Si të arrini në Chiang Mai: Udhëzuesi përfundimtar për fluturimet dhe transfertat

Fluturimi është mënyra më e shpejtë dhe, për shumicën e udhëtarëve që janë tashmë në Tajlandë ose që mbërrijnë ndërkombëtarisht, mënyra më praktike për të arritur në Chiang Mai, duke zbritur direkt në Aeroportin Ndërkombëtar të Chiang Mai (CNX) në vetë qytetin në vend të një aeroporti satelitor më larg. Treni i natës dhe autobusi për distanca të gjata funksionojnë mirë për udhëtarët që vijnë nga Bangkoku që duan të përfshijnë një natë udhëtimi në udhëtim në vend që të humbasin një orë me dritë për një fluturim të brendshëm, dhe drejtimi i makinës u përshtatet atyre që planifikojnë të ndalojnë gjatë rrugës në vend që të udhëtojnë në një vrapim të drejtpërdrejtë. Cili opsion ka kuptim varet kryesisht nga vendi ku fillon një udhëtim dhe sa shumë nga vetë udhëtimi synohet të jetë pjesë e përvojës. Një udhëtar që fluturon nga jashtë Tajlandës pothuajse gjithmonë lidhet përmes Bangkokut së pari, ndërsa dikush që tashmë po viziton vendin tokësor ka një zgjedhje të vërtetë midis trenit të natës, autobusit dhe një fluturimi të shkurtër të brendshëm për të përfunduar udhëtimin. Buxheti, koha dhe sa qytete të tjera tajlandeze janë tashmë në itinerar, të gjitha formojnë përgjigjen e duhur se si të arrini në Chiang Mai për çdo udhëtim specifik. Një udhëtar me një dritare të ngushtë dy ose tre ditore përfiton më shumë nga fluturimi, ndërsa dikush me dy ose tre javë në vend dhe pa orar fiks mund ta trajtojë udhëtimin në veri si një pjesë të vërtetë të udhëtimit në vend të një kutie për t'u shënuar përpara se të fillojë udhëtimi i vërtetë.

Për shumicën e udhëtarëve, fluturimi është thjesht përgjigjja më e shpejtë se si të arrini në Chiang Mai. Aeroporti Ndërkombëtar i Chiang Mai (CNX) ndodhet brenda vetë qytetit, ndryshe nga dy aeroportet më të mëdhenj të Bangkokut, gjë që shkurton një transfertë të gjatë pas mbërritjes. Këtu është se si zbërthehen në të vërtetë rrugët e brendshme dhe ndërkombëtare, plus tarifat, bagazhet dhe detajet e rezervimit që ia vlen të dihen përpara se të zgjidhni një fluturim.

Fluturimet direkte të brendshme nga aeroportet Suvarnabhumi (BKK) dhe Don Mueang (DMK) të Bangkokut operojnë gjatë gjithë ditës, afërsisht 70 minuta në ajër, me Thai AirAsia, Thai Vietjet, Bangkok Airways, Thai Airways, Nok Air dhe Thai Lion Air, me mbi 150 nisje javore në të dy aeroportet e Bangkokut së bashku. Thai Vietjet operon rrugën më të shpeshtë të Suvarnabhumi, afër 100 fluturime direkte në javë, me Thai AirAsia, Thai Airways dhe Bangkok Airways që mbulojnë shumicën e nisjeve të mbetura nga i njëjti aeroport. Nga Don Mueang konkretisht, Thai Lion Air, Nok Air dhe Thai AirAsia ndajnë orarin, kështu që kontrollimi i të dy aeroporteve të Bangkokut në vend që të supozoni se njëri i shërben rrugës më mirë, priret të gjejë një tarifë më të mirë ose një kohë nisjeje më të përshtatshme.

Udhëtarët ndërkombëtarë nuk kanë nevojë gjithmonë të kalojnë përmes Bangkokut. Scoot fluturon direkt nga Singapori në rreth tre orë, AirAsia dhe Malaysia Airlines lidhen nga Kuala Lumpur në më pak se tre orë, dhe disa qytete kineze plus Seuli dhe Busani në Korenë e Jugut gjithashtu operojnë rrugë direkte, të dobishme për këdo udhëtimi i të cilit nuk prek ndryshe Bangkokun.

Tarifat e brendshme njëdrejtimëshe nga Bangkoku zakonisht fillojnë shumë nën 2,000 baht (afërsisht 57 dollarë amerikanë) kur rezervohen disa javë përpara, duke u rritur konsiderueshëm më afër nisjes, veçanërisht rreth sezonit të festivalit të nëntorit dhe festës Songkran në prill. Lejimet e bagazheve ndryshojnë më shumë midis këtyre kompanive ajrore sesa sugjeron vetëm ndryshimi i tarifës: transportuesit me shërbim të plotë, Thai Airways dhe Bangkok Airways, përgjithësisht përfshijnë bagazhet e regjistruara në tarifën bazë, ndërsa transportuesit buxhetorë tarifojnë veçmas për çdo gjë përtej një çante të vogël kabine. Llogaritja e një çante të regjistruar përpara se të krahasoni tarifat shpesh ngushton ndjeshëm hendekun aktual të çmimit midis një opsioni me shërbim të plotë dhe një opsioni buxhetor. Rezervoni direkt përmes faqes së vetë kompanisë ajrore në vend të një agregatori të palës së tretë kur është e mundur, pasi rezervimet direkte nga kompania ajrore priren të rirezervohen automatikisht rreth një ndryshimi orari në vend që të kërkojnë një telefonatë te një palë e tretë. Frekuenca e fluturimit punon në favor të udhëtarit: një tjetër nisje për në Chiang Mai zakonisht largohet brenda një ose dy orësh në rrugët më të ngarkuara, kështu që një lidhje e humbur rrallë shndërrohet në një ditë plotësisht të humbur. Lidhja ndërkombëtarisht përmes Suvarnabhumi në vend të Don Mueang përgjithësisht do të thotë një shëtitje më e shkurtër midis mbërritjeve ndërkombëtare dhe portave të nisjes së brendshme, megjithëse ia vlen ende të kontrolloni kohën specifike të lidhjes kundrejt minimumit të vetë kompanisë ajrore.

Për këdo që peshon se si të arrijë në Chiang Mai me hekurudhë, treni i natës e shndërron vetë udhëtimin në një gjumë gjatë natës në vend të një dite të humbur për udhëtim. Këtu është orari dhe çmimet, të ndjekura nga ajo se si duken në të vërtetë udhëtimi dhe çdo lidhje e mëtejshme.

Treni i natës, Special Express Train No. 9, niset nga stacioni Krung Thep Aphiwat i Bangkokut në 6:40pm dhe mbërrin në Chiang Mai rreth 7:15am, një udhëtim prej afërsisht 12 orë e 35 minuta. Vagonët gjumë të klasit të dytë kushtojnë rreth 1,100 deri në 1,300 baht (afërsisht 32 deri në 37 dollarë amerikanë), dhe kabinat private të klasit të parë të prezantuara në vitin 2016 kushtojnë nga rreth 1,450 baht për një shtrat të sipërm deri në 2,450 baht (afërsisht 41 deri në 70 dollarë amerikanë) për të rezervuar një kabinë me dy shtretër vetëm. Shtretërit në vagonët gjumë shiten disa ditë përpara gjatë sezonit të pikut, kështu që rezervimi përmes faqes së vetë Hekurudhave Shtetërore të Tajlandës ose një agjenti të besueshëm sapo të konfirmohen datat e udhëtimit shmang mbetjen vetëm me opsione për ndenjëse ditore. Një shtrat i poshtëm kushton pak më shumë se një i sipërm dhe jep më shumë hapësirë për kokën dhe një ngjitje më të lehtë brenda dhe jashtë gjatë natës.

Vetë rruga është pjesë e apelit për këdo që peshon se si të arrijë në Chiang Mai me tren në vend të ajrit: linja ngjitet vazhdimisht në veri përmes Ayutthaya, Lopburi dhe Phitsanulok përpara se të arrijë në kodrat rreth Lampang, peizazhet e ditës në rrugën për në jug, ose një gjumë nate gjatë pjesës më të madhe të saj duke u drejtuar në veri siç është planifikuar. Shërbimi i ngrënies funksionon gjatë mbrëmjes së hershme në bord, kështu që një darkë e thjeshtë është në dispozicion pa pasur nevojë të sillni ushqim gjatë gjithë udhëtimit. Udhëtarët që lidhen nga më larg në Tajlandë, për shembull Chiang Rai ose Sukhothai, përgjithësisht arrijnë në Chiang Mai me autobus në vend të hekurudhës, pasi rrjeti hekurudhor në veri të Chiang Mai është i kufizuar, duke e bërë qytetin terminalin praktik verior për udhëtimet hekurudhore në këtë drejtim.

Autobusi dhe drejtimi i makinës vetë funksionojnë mirë për këdo që krahason se si të arrijë në Chiang Mai me buxhet ose për një udhëtim me ritëm më të ngadaltë. Këtu është orari i autobusit, rruga e drejtimit dhe ku përshtatet një minibus rajonal.

Nakhonchai Air operon autobusë të shpeshtë ditorë nga Terminali i Autobusëve (Verior) Mochit 2 i Bangkokut, afërsisht 9 deri në 10 orë në varësi të trafikut dhe ndalesave, me tarifa që fillojnë nga rreth 550 deri në 600 baht (afërsisht 16 deri në 17 dollarë amerikanë) për ndenjëse standarde dhe më shumë për kabinat e Klasit Gold ose Klasit të Parë me ndenjëse më të gjera dhe më të shtrira. Nisjet gjatë natës i shërbejnë të njëjtit qëllim si treni i natës, duke mbërritur në Chiang Mai rreth agimit pas një nate të kaluar në rrugë në vend të një shtrati. Kushdo që vendos se si të arrijë në Chiang Mai me autobus duhet të rezervojë ndenjësen një ose dy ditë përpara gjatë periudhave të ngarkuara në vend që të shfaqet në terminal, pasi nisjet më të përshtatshme gjatë natës shiten të parat, duke lënë vetëm vende më pak të përshtatshme gjatë ditës për një blerje të së njëjtës ditë.

Drejtimi i makinës rreth 687 kilometra nga Bangkoku zgjat rreth 8 deri në 9 orë në trafik normal përmes autostradës 1 përmes Nakhon Sawan dhe Lampang. Shumica e udhëtarëve që drejtojnë vetë e ndajnë udhëtimin në dy ditë në vend të një vrapimi të gjatë, duke u ndalur në Sukhothai ose Phitsanulok gjatë rrugës për të parë rrënojat e kryeqytetit të vjetër në vend që ta trajtojnë udhëtimin si një ditë të pastër tranziti. Kostot e karburantit dhe taksave së bashku zakonisht kushtojnë më pak se një tarifë e vetme autobusi për person për një grup prej tre ose katër personash që ndajnë një makinë me qira. Një qira me drejtim vetë ka kuptim vetëm për një udhëtar që planifikon të vazhdojë nga Chiang Mai për në destinacione të mëtejshme në veri, Chiang Rai, Pai ose Mae Hong Son, pasi një makinë shton pak vlerë pasi të jeni brenda qytetit, ku parkimi dhe trafiku i bëjnë aplikacionet për marrjen e makinave zgjedhjen më të lehtë ditore.

Shërbimet e minibusëve mbulojnë gjithashtu rrugë më të shkurtra rajonale, veçanërisht Sukhothai ose Chiang Rai për në Chiang Mai, përgjithësisht më të shpejta se një autobus standard, por me më pak hapësirë për bagazhe dhe një udhëtim dukshëm më të pabarabartë në pjesët malore, gjë që ia vlen të peshohet kundrejt orës ose dy shtesë që një autobus me madhësi të plotë merr në të njëjtën rrugë.

Të dish se si të arrish në qendrën e qytetit të Chiang Mai nga aeroporti ka po aq rëndësi sa vetë fluturimi ose treni, pasi një sallë mbërritjesh konfuze në fund të një dite të gjatë udhëtimi e prish orën e parë të çdo udhëtimi. Këtu është çdo opsion, nga sporteli i taksive të aeroportit deri te mbërritja me tren ose autobus.

Aeroporti Ndërkombëtar i Chiang Mai ndodhet vetëm rreth 4 kilometra nga Qyteti i Vjetër dhe afërsisht në të njëjtën distancë nga distrikti Chang Khlan, një udhëtim 10 deri në 15 minutësh në trafik normal. Sporteli zyrtar i taksive të aeroportit, pikërisht jashtë sallës së mbërritjeve, kërkon një tarifë fikse prej rreth 150 deri në 200 baht (afërsisht 4.30 deri në 5.70 dollarë amerikanë) për shumicën e pikave në qytet, pa pasur nevojë për negociata. Grab dhe Bolt gjithashtu operojnë nga aeroporti, zakonisht duke zbritur në një diapazon të ngjashëm prej 140 deri në 180 baht, megjithëse ndonjëherë zbatohet një tarifë shtesë për marrjen nga aeroporti mbi tarifën standarde. Bolt priret të jetë 5 deri në 15 për qind më i lirë mesatarisht, por me më pak shoferë të disponueshëm se Grab në çdo moment të dhënë, gjë që ia vlen të dihet nëse një fluturim zbret vonë gjatë natës.

Një songthaew publik (kamion i përbashkët i kuq) gjithashtu mbulon rrugën e aeroportit për një tarifë më të vogël se secili opsion taksie, megjithëse zgjat më shumë pasi mund të ndalojë për pasagjerë të tjerë që shkojnë në një drejtim të ngjashëm, më i përshtatshëm për një udhëtar pa shumë bagazhe ose një lidhje të ngushtë për të bërë. Mbërritja me trenin e natës e ndryshon pak këtë llogaritje, pasi stacioni hekurudhor i Chiang Mai ndodhet pak më larg nga distrikti Chang Khlan sesa aeroporti, afër 3 kilometra, por ende mirë brenda një udhëtimi 10 deri në 15 minutësh me taksi ose aplikacion për marrjen e makinave. Terminalet e autobusëve ndodhen në një distancë të ngjashme, kështu që cilado mënyrë që përdoret në të vërtetë për të mbërritur, pjesa e fundit në vetë qytetin rrallë shton më shumë se një çerek ore.

Të kuptosh se si të arrish në Chiang Mai në radhë të parë është vërtet vetëm gjysma e pyetjes praktike, pasi shumica e udhëtimeve gjithashtu kanë nevojë për një plan për lëvizjen përreth pasi të jenë brenda vetë qytetit. Qyteti i Vjetër është mjaft kompakt për t'u eksploruar kryesisht në këmbë pasi të jeni atje, me shumicën e tempujve të tij brenda një shëtitjeje 20-minutëshe nga njëri-tjetri brenda hendekut. Për çdo gjë më tej, Chang Khlan, Nimman ose buzë lumit, Grab dhe Bolt mbulojnë distancën shpejt dhe me një çmim fiks, paraprak, ndërsa një songthaew i përbashkët funksionon për një kërcim më të shkurtër me një kosto më të ulët. Një skuter me qira i përshtatet mirë një kalorësi të sigurt dhe me përvojë për udhëtime ditore në fshatrat artizanale aty pranë ose tempujt jashtë qendrës, megjithëse trafiku i Chiang Mai dhe rrugët malore deri në Doi Suthep janë më mirë t'i lihen një shoferi privat ose një turi për këdo që nuk është i njohur me ngarjen në Tajlandë. Kërkohet një leje ndërkombëtare drejtimi për të marrë me qira ligjërisht një makinë ose një skuter, dhe policia e trafikut kontrollon për një të tillë në pikat e kontrollit rreth qytetit më shpesh sesa presin vizitorët, veçanërisht rreth datave të festivaleve kur zbatimi shtohet. Marrja me qira përmes një dyqani të licencuar në vend të një stende joformale në anë të rrugës do të thotë gjithashtu se sigurimi i duhur është në të vërtetë në fuqi nëse diçka shkon keq, gjë që ia vlen kostoja e vogël shtesë mbi një qira më të lirë, të pasiguruar të gjetur në një cep rruge.

Këtu është se si krahasohen në të vërtetë mënyrat kryesore për të arritur në Chiang Mai, derë më derë nga qendra e Bangkokut. Për shumicën e udhëtarëve me një numër fiks ditësh, fluturimi fiton thjesht për kohën e kursyer, ndërsa treni dhe autobusi u përshtaten kujtdo që preferon të kalojë një natë duke udhëtuar sesa një ditë të plotë, duke liruar një ditë shtesë me dritë në vetë Chiang Mai. Duke marrë parasysh udhëtimin me taksi nga dhe për në aeroportin, stacionin ose terminalin e secilit qytet, ngushtohet hendeku total i kohës derë më derë midis fluturimit dhe trenit të natës më shumë sesa sugjeron koha kryesore e fluturimit.

Sido që një mysafir të gjejë se si të arrijë në Chiang Mai, Meliá Chiang Mai mund të organizojë një transfertë të konfirmuar nga aeroporti përpara mbërritjes, një makinë që pret në terminal në vend që t'i bashkohet radhës së taksive pas një fluturimi të gjatë ose një treni nate. Rezervimi i transfertës paraprakisht përmes hotelit do të thotë një tabelë me emër në mbërritje dhe një orar fiks për t'u punuar, i dobishëm pas një fluturimi të vonë ose një treni të hershëm që mbërrin në agim, dhe heq pjesën e ditës së mbërritjes që ka më shumë gjasa të ndihet e pasigurt pas orësh të tëra udhëtimi. Pozicioni i vetë hotelit, në rrugën Charoen Prathet rreth 6 kilometra nga aeroporti dhe afërsisht 15 minuta me makinë, do të thotë që vetë transferta është e shkurtër pavarësisht se cili fluturim, tren ose autobus e solli në të vërtetë një mysafir në qytet. Mbërritja me trenin e natës konkretisht funksionon mirë me një kërkesë për check-in të hershëm, pasi Treni Nr. 9 mbërrin shumë përpara kohës standarde të check-in-it pasdite dhe një udhëtar i lodhur përfiton nga hyrja në një Room sa më herët që hoteli mund të menaxhojë. Mysafirët e rezervuar në The Level marrin check-in privat pas mbërritjes, të trajtuar larg tavolinës kryesore të lobit, së bashku me një konsierzh të dedikuar për gjatësinë e qëndrimit, një mënyrë vërtet komode dhe të personalizuar për të filluar një udhëtim në vend që të qëndroni në radhë pas disa orësh udhëtimi. The Level Lounge në katin e 21-të është e hapur për një kafe të parë ose një kafshatë të lehtë menjëherë pas check-in-it, përpara se një Room të jetë gati nëse mbërrini më herët se koha standarde e check-in-it, një opsion i mirëpritur pas një fluturimi gjatë natës ose një nate të kaluar në një tren gjumi. Check-in-i standard përmes lobit kryesor është gjithashtu komod, me shërbim 24-orësh në recepsion që mbulon një mbërritje në çdo orë, një avantazh i vërtetë për këdo që zbret nga një fluturim i natës ose një tren i hershëm në vend të një orari të përshtatshëm pasdite. Për një grup që mbërrin me fluturime ose trena të ndryshëm gjatë së njëjtës ditë, recepsioni mund të koordinojë transferta të shumta rreth kohës aktuale të mbërritjes së secilit udhëtar në vend të një vendi të vetëm fiks për marrje, i dobishëm për një familje ose një grup miqsh që konvergojnë në Chiang Mai nga pika të ndara nisjeje. Konfirmimi i këtyre detajeve disa ditë përpara mbërritjes, në vend që të jetë mëngjesi i nisjes, i jep hotelit njoftim të mjaftueshëm për të organizuar një dorëzim të qetë pavarësisht se si secili mysafir zgjodhi të bënte udhëtimin. Bagazhet kanë më shumë rëndësi në këtë mbërritje specifike sesa në një hotel tipik të qytetit, pasi një mysafir që vjen nga një tren gjumi 12-orësh ose një makinë e gjatë priret të udhëtojë më rëndë se dikush në një fluturim të shkurtër të brendshëm. Makina e konfirmuar e transfertës ka hapësirë për bagazhe të plota në vend të hapësirës më të ngushtë të bagazhit të një taksie standarde, një gjë më pak për të negociuar pasi keni menaxhuar tashmë çantat përmes një stacioni ose terminali aeroporti.

Fluturimi mbetet mënyra më e shpejtë për të arritur në Chiang Mai për shumicën e udhëtarëve, ndërsa treni i natës dhe autobusi për distanca të gjata e shndërrojnë vetë udhëtimin në një udhëtim nate në vend të një dite të humbur, një opsion i vërtetë që ia vlen të merret parasysh në vend të një rezervimi. Cilido opsion që zgjidhet, rezervimi i një transferte të konfirmuar nga aeroporti ose stacioni përpara kohe, në vend që të organizoni një të tillë pas mbërritjes, heq atë pjesë të udhëtimit që ka më shumë gjasa të ndihet stresuese pas një fluturimi të gjatë ose një udhëtimi gjatë natës. Nuk ka asnjë përgjigje të vetme korrekte se si të arrini në Chiang Mai, vetëm opsioni që përputhet më mirë me buxhetin, kohën dhe dëshirën e një udhëtimi specifik për ta bërë vetë udhëtimin pjesë të përvojës. Krahasimi i numrave aktualë më lart, në vend që të parazgjedhni cilëndo mënyrë që ndihet më e njohur, priret të prodhojë vendimin më të mirë në çdo rast.

Si të arrij nga Bangkok në Chiang Mai? Një fluturim direkt zgjat rreth 1 orë e 20 minuta dhe operon gjatë gjithë ditës me disa kompani ajrore nga të dy aeroportet e Bangkokut. Treni i natës zgjat afërsisht 12 orë e 35 minuta, dhe një autobus për distanca të gjata zgjat 9 deri në 10 orë, të dyja zakonisht operojnë si nisje gjatë natës. Drejtimi i makinës vetë mbulon të njëjtat 687 kilometra në rreth 8 deri në 9 orë, më gjatë nëse ndahet në dy ditë me një ndalesë gjatë rrugës. Sa larg është aeroporti nga qendra e qytetit të Chiang Mai? Aeroporti Ndërkombëtar i Chiang Mai ndodhet rreth 4 kilometra nga Qyteti i Vjetër dhe një distancë të ngjashme nga distrikti Chang Khlan, një udhëtim 10 deri në 15 minutësh me taksi ose aplikacion për marrjen e makinave në trafik normal. A është më mirë të fluturosh apo të marrësh trenin për në Chiang Mai? Fluturimi është më i shpejtë dhe shpesh me çmim të ngjashëm me një kabinë gjumi të klasit të parë, kështu që u përshtatet udhëtarëve me pak kohë. Treni i natës u përshtatet atyre që preferojnë të udhëtojnë gjatë natës dhe ta trajtojnë vetë udhëtimin si pjesë e udhëtimit, duke mbërritur të freskët mëngjesin tjetër në vend që të humbasin një ditë të plotë. Sa kushton një taksi nga aeroporti i Chiang Mai? Sporteli zyrtar i taksive të aeroportit kërkon një tarifë fikse prej rreth 150 deri në 200 baht (afërsisht 4.30 deri në 5.70 dollarë amerikanë) për shumicën e pikave në qytet, dhe Grab ose Bolt zakonisht kushtojnë një shumë të ngjashme, ndonjëherë me një tarifë të vogël shtesë për marrjen nga aeroporti. Parapërgatitja e një transferte hoteli heq çdo nevojë për të krahasuar këto opsione pas një fluturimi të gjatë, pasi një shofer po pret tashmë me një tabelë me emër në mbërritje. A më duhet vizë për të vizituar Chiang Mai? Kërkesat varen tërësisht nga kombësia dhe jo nga cili qytet brenda Tajlandës është destinacioni, kështu që të njëjtat rregulla vize ose përjashtimi nga viza që zbatohen për hyrjen në vend në Bangkok zbatohen njësoj për mbërritjen direkt në Aeroportin Ndërkombëtar të Chiang Mai. Kontrollimi i kërkesës aktuale për një pasaportë specifike shumë përpara se të rezervoni ndonjë fluturim ia vlen të bëhet pavarësisht se sa e thjeshtë rezulton pjesa tjetër e udhëtimit për në Chiang Mai.